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工匠精神??底盤世家
發布時間: 2020-04-22

工匠精神  底盤世家

HUANG  HAI  AUTO

 

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60多年商用車研發和生產制造經驗,使得黃海汽車擁有強大的技術底蘊,尤其在底盤技術方面更是獨樹一幟,實現了車身和底盤一體化設計及匹配,使整車越野性能達到最佳。

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黃海汽車60余年底盤制造經驗,結合國內外成熟技術,優化設計完善試驗手段,使黃海底盤的安全性、穩定性和可靠性方面的性能尤為突出。

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正面碰撞防護:矩形前防撞梁+可潰式大梁

矩形防撞梁厚度為30mm,鋼板厚度3mm、主體大梁前端200mm長的潰縮吸能緩沖區、1200mm防撞鋼梁:與主體大梁之間采用螺栓固定,保護來自正面撞擊對整車的傷害。

歐美“流行”四驅皮卡懸架結構

將螺旋簧與雙叉臂懸架的完美匹配,保證了行駛中的操控靈活和舒適性,轉向角大,轉彎半徑小、操控穩定性好等優點。

可潰式吸能管柱:

套筒式兩端為實心軸,中間空心管,起到緩沖作用,極大降低方向盤對駕駛員造成的沖擊,為駕駛員提供有效保護。

齒輪齒條式轉向系統

轉向執行機構行程縮短,故障率降低,同時提高轉向精度,轉向角加大,轉彎半徑減小,有效提升整車的操控性和安全性。

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底盤裝甲防護:

下護板鋼板防護、下護板防撞梁、橫梁防護,有效應對來自地面對底盤的傷害,尤其是對油底殼的防護。

前橫向穩定桿:

為了保證車輛在轉彎或通過高低路面時,車輛的穩定性,同時保證前懸架的穩定性,采用前橫向穩定桿來保證前懸架的穩定。

前后拖車鉤:

采用前雙拖車鉤、后單拖車鉤,保證皮卡車在應用各種復雜路況、或作為工具或緊急救援時使用。

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高強度變截面梯形車架:

主梁采用高強度鋼板沖壓成型,并采用機器人焊接,焊接接觸面鋼板雙重疊加,疊加接觸面積大,承重力強,穩定性好。

車架采用變截面梯形結構

七道矩形橫梁不等距加固,前機艙部位橫梁加固。

大梁平均尺寸為140X90mm

橫斷面高峰值130,鋼板厚2.5mm,具有良好的抗彎及抗扭性能。

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目前黃海汽車擁有六代底盤制造技術,從第一代傲駿底盤至第六代N7底盤,底盤制造技術進行全面升級,兼顧越野性、承載性及舒適性,同時還具備當今歐美流行的底盤結構設計技術,在國內汽車制造領域技術堪稱一流。

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